SuperUCCU
Aspirante Giardinauta
Buongiorno amici, mi rendo conto di essere ormai monotematico...
mi hanno regalato una tagliaerba del 1982, trazionata, marca Marazzini Ernesto, neanche a farlo apposta monta un Tecumseh BVS143 Electronic.
La macchina era ferma in una vecchia cascina e il tipo che me l'ha regalata dice che è stata fermata funzionante molti anni fa.
Ecco qualche foto in anteprima
Ho notato che manca la maniglia per accenderla, ma l'ho temporaneamente "costruita" annodando alla corda una chiave inglese di piccole dimensioni. Metto benzina nuova, provo a mettere in moto ma niente da fare, allora ho tirato giù la candela e ho notato che la scintilla c'è. Smonto allora la vaschetta del carburatore (Dell'Orto FHC 20 13) e noto che è pieno zeppo di schifezza. Pulisco vaschetta e getto ma ancora nulla, non dà alcun segno, ha accennato una mezza partenza ma poi più nulla. Ora ho smontato il gruppo carburatore, ma le viti che lo tengono ancorato al supporto del filtro aria sono letteralmente bloccate, quindi sono stato costretto a smontare tutto il gruppo intero. Nella fretta di dovere smontare tutto, ho dimenticato di segnarmi le posizioni dei leveraggi posteriori al carburatore, ci sono due leve di cui una "normale" e una con una molla. Mi è poi venuto in mente che l'altra tagliaerba che ho e che ora è in riparazione ha lo stesso carburatore e quello funzionava bene, quindi ho pensato di andare a prendere quel carburatore e provare a metterlo su questa macchina (tanto me ne avanzerebbero comunque due, questo più quello del motore di scorta che avevo preso). Oggi andrò a prendere quel carburatore, ma non ho idea dei leveraggi come vadano messi. Conoscete questa macchina? Sono rimasto colpito da come la scocca sia ancora in buone condizioni e il pistone non sia bloccato, mentre l'altra tagliaerba che il mio amico mi vuole regalare, sempre una MEP ma con motore B&S Classic 35, ha la lamiera marcia e corrosa dalla ruggine e il motore sembra faccia molta fatica a girare. Per ora comunque, quella l'ho lasciata là dov'era. Ho anche notato che questa macchina ha la trazione sulle ruote anteriori e che il gruppo trasmissione è in vista. Non c'è un modo per coprirlo?
Grazie dell'aiuto, oramai dovrei fare il rigattiere e non il giardiniere!!!
mi hanno regalato una tagliaerba del 1982, trazionata, marca Marazzini Ernesto, neanche a farlo apposta monta un Tecumseh BVS143 Electronic.
La macchina era ferma in una vecchia cascina e il tipo che me l'ha regalata dice che è stata fermata funzionante molti anni fa.
Ecco qualche foto in anteprima
Ho notato che manca la maniglia per accenderla, ma l'ho temporaneamente "costruita" annodando alla corda una chiave inglese di piccole dimensioni. Metto benzina nuova, provo a mettere in moto ma niente da fare, allora ho tirato giù la candela e ho notato che la scintilla c'è. Smonto allora la vaschetta del carburatore (Dell'Orto FHC 20 13) e noto che è pieno zeppo di schifezza. Pulisco vaschetta e getto ma ancora nulla, non dà alcun segno, ha accennato una mezza partenza ma poi più nulla. Ora ho smontato il gruppo carburatore, ma le viti che lo tengono ancorato al supporto del filtro aria sono letteralmente bloccate, quindi sono stato costretto a smontare tutto il gruppo intero. Nella fretta di dovere smontare tutto, ho dimenticato di segnarmi le posizioni dei leveraggi posteriori al carburatore, ci sono due leve di cui una "normale" e una con una molla. Mi è poi venuto in mente che l'altra tagliaerba che ho e che ora è in riparazione ha lo stesso carburatore e quello funzionava bene, quindi ho pensato di andare a prendere quel carburatore e provare a metterlo su questa macchina (tanto me ne avanzerebbero comunque due, questo più quello del motore di scorta che avevo preso). Oggi andrò a prendere quel carburatore, ma non ho idea dei leveraggi come vadano messi. Conoscete questa macchina? Sono rimasto colpito da come la scocca sia ancora in buone condizioni e il pistone non sia bloccato, mentre l'altra tagliaerba che il mio amico mi vuole regalare, sempre una MEP ma con motore B&S Classic 35, ha la lamiera marcia e corrosa dalla ruggine e il motore sembra faccia molta fatica a girare. Per ora comunque, quella l'ho lasciata là dov'era. Ho anche notato che questa macchina ha la trazione sulle ruote anteriori e che il gruppo trasmissione è in vista. Non c'è un modo per coprirlo?
Grazie dell'aiuto, oramai dovrei fare il rigattiere e non il giardiniere!!!
