Ciao.
Quel tipo di problemi ha solo due cause: o il carburatore fa entrare troppa miscela nella camera di combustione o la bobina ti sta salutando.
Per esperienza diretta con diversi motori (da GGP a Kawasaki), se l'avviamento e il comportamento a freddo non danno problemi, il primo sospetto è la bobina.
Per quanto la ricostruzione del carburatore sia sempre la prima cosa che si prova (vuoi per il costo molto limitato, vuoi perché dopo qualche anno di benzina senza piombo male non fa), generalmente non risolve il problema.
Il problema, specie con le macchine di fascia bassa, è che se la ricostruzione del carburatore conviene ancora (parliamo di 9-15€ di parti a seconda del modello di carburatore), spesso la sostituzione della bobina non vale... la candela (scusate la battuta). Ho avuto per le mani macchine che nuove costavano meno di 300€ per cui il fabbricante chiede 50-60€ per la bobina... a quel punto non so quanto la riparazione convenga.