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Auto elettrica
- Creatore Discussione ironbee
- Data di inizio
Luca Nasi
Maestro Giardinauta
Il consiglio di ricaricare tra il 20 e 80% è ormai assodato.
Importante è evitare di arrivare a 0%, è vero che le batterie delle auto hanno comunque un margine e residuo,ma comunque non va bene.
Per dire, una batteria al litio se arriva veramente a 0 carica non si può più ricaricare.
Importante inoltre non lasciare la macchina al 100% a lungo. L'ideale sarebbe neanche arrivarci.
Importante è evitare di arrivare a 0%, è vero che le batterie delle auto hanno comunque un margine e residuo,ma comunque non va bene.
Per dire, una batteria al litio se arriva veramente a 0 carica non si può più ricaricare.
Importante inoltre non lasciare la macchina al 100% a lungo. L'ideale sarebbe neanche arrivarci.
io sono a 120, pee l'uso che ne faccio
ho visto che già la tratta casa super, che è di 6 km invece dei 2 casa lavoro, mi fa aumentare la stima dei km..
mi basta comunque una carica a settimana, a volte integro, nel caso mi saltasse in mente di farmi qualche tappa fuori standard
ho visto che già la tratta casa super, che è di 6 km invece dei 2 casa lavoro, mi fa aumentare la stima dei km..
mi basta comunque una carica a settimana, a volte integro, nel caso mi saltasse in mente di farmi qualche tappa fuori standard
ironbee
Guru Giardinauta
Con il freddo l'autonomia è scesa di un 15-20%.
Ho letto su un forum specifico che tutti i modelli sono soggetti a questo fenomeno e per le auto con autonomie da 300-400 km vuol dire una diminuzione di 50-80 km.
Ho letto anche che sotto una certa temperatura una parte dell'energia viene usata per scaldare le batterie.
Ho letto su un forum specifico che tutti i modelli sono soggetti a questo fenomeno e per le auto con autonomie da 300-400 km vuol dire una diminuzione di 50-80 km.
Ho letto anche che sotto una certa temperatura una parte dell'energia viene usata per scaldare le batterie.
che sia per scaldare le batterie o l'abitacolo, o perchè la meccanica a freddo ha maggiore attrito... di fatto c'è un calo visibile sull'autonomia
intanto mi sto gustando la possibilità di far partire il preriscaldamento dall'app, se non altro evito di attendere in auto che sghiacci
proprio quella peculiarità che quando mi è stata presentata alla vendita avevo grandemente snobbato... "si vabbeh mica serve..."
a casa la mattina prima uscivo e accendevo l'auto in attesa che si scongelasse, quando uscivo dal lavoro non era possibile, essendo in strada
con questa invece parte il riscaldamento interno ad auto chiusa, direi pratico
lo so che non c'entra col fatto di essere elettrica, ma l'alto tasso di elettronica aiuta a fornire confort extra
con un'auto termica rischio di abbattere la batteria
intanto mi sto gustando la possibilità di far partire il preriscaldamento dall'app, se non altro evito di attendere in auto che sghiacci
proprio quella peculiarità che quando mi è stata presentata alla vendita avevo grandemente snobbato... "si vabbeh mica serve..."
a casa la mattina prima uscivo e accendevo l'auto in attesa che si scongelasse, quando uscivo dal lavoro non era possibile, essendo in strada
con questa invece parte il riscaldamento interno ad auto chiusa, direi pratico
lo so che non c'entra col fatto di essere elettrica, ma l'alto tasso di elettronica aiuta a fornire confort extra
con un'auto termica rischio di abbattere la batteria
Luca Nasi
Maestro Giardinauta
Questa funzionalità è veramente top secondo me. Una cosa che deve essere davvero una grande comodità (magari anche quando fa caldo in estate). L'ho capito quando ho visto un video di Galeazzi (noto youtuber) in cui faceva notare la auto elettrica che aveva in prova a cui aveva fatto partire il riscaldamento prima di uscire di casa. L'auto era calda e la neve sciolta al contrario di tutte le altre parcheggiate in strada. Fantastico.
Angil
Guru Master Florello
Almeno avremmo un buon motivo per morire "prima" perché l'elettricità e tutte le cose correlate ad essa ci fa vivere più comodi.
Poi, se l'inquinamento elettromagnetico sia peggio delle emissioni di monossido di carbonio non lo sappiamo e difficilmente ce lo farebbero sapere, almeno finché il mondo va così.
In ogni caso, il mondo da un lato è inquinato da chissà cosa, ed è risaputo, ma da un altro lato è anche vero che la vita dell'uomo è più lunga.
Saranno i benefici dell'inquinamento? Semplice evoluzione?
Lo sapremo meglio nella prossima vita, intanto godiamoci questa nel miglior modo possibile
Picantina
Fiorin Florello
Sarà, ma io non vedo buoni motivi a morire.....
Angil
Guru Master Florello
Arrivi a casa e hai il frigo acceso, la luce disponibile, la tv, la lavatrice, la lavastoviglie, il cellulare, il tablet, il pc, il frullatore, l'aspirapolvere ecc...
Non sarà certo l'auto elettrica a farci morire prima anche se avrà la sua parte nell'inquinare. Le cose elettriche elencate prima ci bombardano di elettromagnetismo quotidianamente.
Prova a pensare di fare a meno di tutte queste cose
chebarba
Maestro Giardinauta
Saremmo tutti fermi, non ci sarebbe energia sufficiente neanche costruendo altre centrali nucleari, che richiederebbero comunque quantità enormi di energia per essere costruite.
E pare che non ci sarebbero nemmeno i metalli rari necessari per costruire così tante batterie (d'altronde se sono rari...)
tartina
Master Florello
e pubblicizzano pure auto di grossa cilindrata 100% elettriche... alla faccia del risparmio energetico...
forse dovrebbero studiare auto con batterie a ricarica solare, sempre che non lo stiano già facendo...
ironbee
Guru Giardinauta
Le batterie sono ricaricate tramite la rete elettrica. La quota di elettricità prodotta dal sole è in crescita, speriamo sia sempre di più.
Un singolo pannello solare non riuscirebbe a ricaricare direttamente un'auto.
cri1401
Florello Senior
Si ma il problema è anche con che cosa sono fatte le batterie: estrarre il litio è estremamente costoso e inquinante
marco.enne
Esperto di impianti di irrigazione da balcone
Non solo...servono un enormità di "terre rare" (il litio ne fa parte ma serve altro es. Antimonio titanio ecc) e non solo i processi estrattivi del litio e delle "terre rare"in generale è, si, chimicamente molto inquinante ma anche naturalisticamente MOLTO impattante ..e per estrarle si rovinano dei siti naturalistici prima incontaminati e bellissimi e/o si priva la popolazione locale di acqua o le si inquina le falde ....ad esempio tante per citarne alcune tra le più grandi/importanti..le miniere più produttive del mondo per il litio e di terre rare sono IL GRAN SALAR de Uyuni e Atacama sulle Ande boliviane/cilene/peruviane, il deserto di Sonora in Mexico, intere montagne sbancate in Cina, il deserto rosso australiano...
Per rimanere in Europa la famosa Foresta Nera tedesca
e i rilievi del Portogallo...