Cheguevilla
Giardinauta Senior
billgates, a quanto ne so, il pagamento alla malavita era un euro a container.
Per quanto riguarda il pagamento della tariffa portuale vera e propria, c'è una quota fissa per lo spostamento del container, più un'addizionale a seconda della classe della merce trasportata.
Chiaramente, dovunque ci sia una tangente, il costo ricade sull'utente finale.
Grappino, il porto di Taranto e quello di Gioia sono strutturalmente diversi perchè hanno finalità diverse. Il porto di Taranto ha diverse aree specializzate per il trattamento della merce, mentre quello di Gioia è un porto di Transshipment: praticamente un grosso piazzale dove mettere i contenitori sbarcati da una nave e in attesa della successiva.
Per capirci, una petroliera non visiterà mai il porto di Gioia, se non per ragioni accidentali.
Per quanto riguarda il pagamento della tariffa portuale vera e propria, c'è una quota fissa per lo spostamento del container, più un'addizionale a seconda della classe della merce trasportata.
Chiaramente, dovunque ci sia una tangente, il costo ricade sull'utente finale.
Grappino, il porto di Taranto e quello di Gioia sono strutturalmente diversi perchè hanno finalità diverse. Il porto di Taranto ha diverse aree specializzate per il trattamento della merce, mentre quello di Gioia è un porto di Transshipment: praticamente un grosso piazzale dove mettere i contenitori sbarcati da una nave e in attesa della successiva.
Per capirci, una petroliera non visiterà mai il porto di Gioia, se non per ragioni accidentali.
