una domanda tecnica..

[gianninettis]

mi incuriosisce una cosa..

possiedo attrezzi del tipo active 39.39,active 62.62,dolmar ps 7900 ecc ai quali sono presenti le viti di registro H e L e da nuove dopo finito il rodaggio bisogna ricarburarle per farle andare decentemente..

poi attrezzi del tipo efco 8530,active 6.5 bt,echo dm 6110,cifarelli m3a,shindaiwa 8520 ecc..i quali non hanno viti di registro H e L e vanno sembre bene sia in rodaggio che non..

a questo punto credo che la differenza la faccia qualcosa oltre il carburatore,anche se non si possono definire attrezzi con carburatore elettronico i secondi da me citati..

 

[stepmeister]

In realtà anche i carburatori che non hanno in bella vista le viti H e L hanno la possibilità di essere regolati. Vai a cercarti i singoli carburatori (ad esempio Walbro WYK per le macchine Active) e capirai come.

 

[gianninettis]

In realtà anche i carburatori che non hanno in bella vista le viti H e L hanno la possibilità di essere regolati. Vai a cercarti i singoli carburatori (ad esempio Walbro WYK per le macchine Active) e capirai come.

e fin qua ci ero anche arrivato..

ma la cosa strana è un'altra,mi spiego meglio..

tutte le macchine che hanno le viti di registro,hanno richiesto delle regolazioni dopo le prime ore di funzionamento..

quelle che non le hanno,sono andate sempre bene anche dopo alcuni anni che le utilizzo..

 

[stepmeister]

Insomma...io ho un Brutale 6.5 Z da 4 anni e un TJ53 da quasi uno, il rodaggio è ampiamente finito e sono entrambi leggermente grassi di carburazione. Ma non importa, usando olio buono non ci sono praticamente residui in camera di scoppio, solo una leggera patina.

 

[gianninettis]

si,ma non hanno avuto bisogno di una regolazione dopo il rodaggio per farle andare come quelle dotate di registri..

poi ho notato che anche il mio brutale e l'efco 8530 hanno lo scarico tendente al nero,quindi tendente al grasso,ma si possono regolare in qualche modo,io trovo solo la vite T..