Motocarriola Irroratrice trazionata EUROSYSTEMS

[Antonio81]

buongiorno a tutti ho un probblema con Motocarriola Irroratrice trazionata EUROSYSTEMS mod. SPRAYER con motopompa con motore HONDA GCV 160 - MADE IN ITALY...... arrivo al dunque la macchina mi presenta da diverso tempo un probblema cioè quando è ancora fredda va senza problemi ma dopo meno mezzora di utilizzo incomincia a singhiozza fino a quando non si spegne del tutto.... la prima volta ho fatto pulire il carburatore e un 5 trattamenti me l'ha fatti senza probblemi forse anche perchè furono fatti a inizio estate quando ancora le temperature erano miti..... ora inceve parte va bene i primi minuti e dopo incomincia a singhiozzare e si spegne quindi penso sia un probblema dovuto al riscaldamento della macchina stessa.... quindi procedo cosi smonto la candela la pulisco o la cambio parte per altri 2 minuti e si rispegne...... io mi son fatto un'idea che poteva trattarsi del gruppo magnetico..... secondo voi cosè???

 

[stepmeister]

Partiamo dalle cose semplici:

- controlla il carburatore, verifica che il galleggiante chiuda correttamente quando necessario;
- verifica lo sfiato sul serbatoio, non vorrei che a causa delle temperature la benzina volatilizzandosi andasse in pressione anche nel resto del circuito invece che rimanere pressochè a pressione ambiente. Quando ti fa scherzi, prova ad aprire per prima cosa il tappo del serbatoio. Se senti rumore di gas, hai trovato un possibile indiziato;
- diamo per scontato che filtro, livello olio e pulizia generale siano a posto e che la candela sia quella giusta e col grado termico corretto;
- quante ore di vita ha indicativamente questo motore? Ha iniziato a farti questi scherzi fin da subito o dopo un determinato momento?

Grazie per aver aperto l'argomento qui, finalmente un po' di ordine!

 

[gianninettis]

mi segno ..

 

[Antonio81]

Partiamo dalle cose semplici:

- controlla il carburatore, verifica che il galleggiante chiuda correttamente quando necessario;
- verifica lo sfiato sul serbatoio, non vorrei che a causa delle temperature la benzina volatilizzandosi andasse in pressione anche nel resto del circuito invece che rimanere pressochè a pressione ambiente. Quando ti fa scherzi, prova ad aprire per prima cosa il tappo del serbatoio. Se senti rumore di gas, hai trovato un possibile indiziato;
- diamo per scontato che filtro, livello olio e pulizia generale siano a posto e che la candela sia quella giusta e col grado termico corretto;
- quante ore di vita ha indicativamente questo motore? Ha iniziato a farti questi scherzi fin da subito o dopo un determinato momento?

Grazie per aver aperto l'argomento qui, finalmente un po' di ordine!

non te lo so dire quante ore di lavoro abbia l'ho preso di seconda mano

 

[Antonio81]

come si fa a capire se il galleggiante del carburatore chiuda correttamente? i problemi ma li ha incominciati a dare dopo un paio di utilizzi dopo di ciò portato dal meccanico che ha provveduto a pulire il carburatore mi ha fatto un 5 trattamenti senza probblemi e ora da 3 trattamenti a venire qui mi lascia a metà....... lo sfiato del serbatoio dovè? nel tappo forse? la candela ho messo lo stesso tipo di quella che ho trovato montata ma onestamente non so se sia quella originale dato che è di seconda mano come faccio a verificare?

 

[stepmeister]

Per la candela cercati la gradazione corretta sul manuale relativo al motore. Lo trovi sul sito Honda. Lo sfiato è nel tappo, anche se è strano che si blocchi, fai il controllo che ti ho detto.
Hai mai smontato un carburatore?

 

[gianninettis]

il carburatore i problemi li da a freddo ed a caldo,se a te persiste solo a caldo occhio alla parte elettrica..

 

[stepmeister]

No, perché se fosse grasso di carburazione per un eccessivo afflusso di miscela a freddo partirebbe comunque e girerebbe anche abbastanza bene. Poi però a motore caldo se si spegnesse potrebbero essere pianti. Questo spiega anche perché dopo la pulizia della candela il motore per un po' vada ancora.

 

[gianninettis]

No, perché se fosse grasso di carburazione per un eccessivo afflusso di miscela a freddo partirebbe comunque e girerebbe anche abbastanza bene. Poi però a motore caldo se si spegnesse potrebbero essere pianti. Questo spiega anche perché dopo la pulizia della candela il motore per un po' vada ancora.

bobina?
a me quando partì la centralina alla husqvarna 55 aveva sintomi simili..
a meno che al centro assistenza non mi fregarono risolvendo con poco ed imputando il danno alla centralina che fu sostituita..

 

[stepmeister]

Non basterebbe una semplice pulita, il problema dovrebbe ripresentarsi subito.

 

[Antonio81]

beh allora vedo come prima cosa se è un problema di sfiato e poi riconsidero di ricontrollare il carburatore.... e come ultimo la bobbina giusto?